从实物开始确认尺寸
UA 以军用级地面模拟器 FFI 实物作为测绘参考，确认正面比例、安装孔位与仪表主体包络。当前四处 M4 固定位置已经完成实物加工与试装。
当前原型图研发中
FUEL FLOW INDICATOR · F-16 SERIESFFI
面向 F-16 地面模拟座舱研发的燃油流量显示仪表。FFI 使用 OLED 数字表盘，在座舱视线内连续呈现瞬时燃油流量；UA 围绕实物尺寸关系、数字字形与变化动画、明亮环境下的可读性，以及模拟平台连接进行设计。
研发中页面更新：2026 年 8 月
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设计目标
从尺寸依据到完整显示
FFI 并不是在一只外壳里装入通用显示屏。正面比例、安装位置、数字表盘、光学窗口、外壳和软件驱动，都要在同一台完整仪表中相互配合。下面分别说明已经完成的部分，以及仍待整机验证的内容。
重新设计 OLED 数字表盘
FFI 保留纯数字表盘的读取方式，并针对数字字形和快速变化时的过渡动画逐项调整。内部显示组件已经能够随模拟平台数据运行，完整样机还会继续检查不同观察距离下的清晰度与变化节奏。
让高透 AR 光学玻璃参与显示设计
定制高透光学玻璃带有 AR 减反射镀膜，用于减少明亮环境中的表面反光，为 OLED 读数保留更好的观察条件。玻璃实物已经完成，最终效果将在装入完整样机后确认。
7075 航空铝合金 Bezel 与铝合金后盖
7075 航空铝合金 Bezel 已完成 CNC 加工，接下来会进行表面预处理和多层工业漆涂装，颜色参考 SAE 联邦标准色卡中的 FS 37038 航空黑实物色卡。铝合金后盖已经完成加工与哑光阳极氧化。
软件连接
Union Avionics
Simulator Center
Union Avionics Simulator Center 由 UA 自行研发。软件接收 DCS World 与 Falcon BMS 的燃油流量数据，再由 FFI 自行绘制并更新 OLED 数字表盘。内部显示组件已经完成两个平台的数据连接与显示测试；完整仪表装配后，还会继续检查更新节奏、运行稳定性和长时间工作表现。
DCS WORLD内部显示组件已完成数据连接与显示测试。
FALCON BMS内部显示组件已完成数据连接与显示测试。
USB 数据连接飞行数据通过 USB 传输至仪表，由 FFI 自行绘制数字表盘。
Bezel 进入底漆喷涂工序
铝合金 Bezel 完成加工与喷涂前处理后，进入底漆喷涂。底漆为后续多层工业漆涂装建立均匀基面和稳定附着，是形成最终表面状态之前的一道基础工序。
照片记录的是喷涂房中的底漆作业状态。此时的浅色表面并不是最终的 FS 37038 航空黑面漆。
Back Cover 完成哑光黑色阳极氧化
完成加工的铝合金 Back Cover 批次进入哑光黑色阳极氧化。表面处理在提供基础保护的同时，也让后部结构在模拟座舱内保持克制的哑光外观。
这批后盖接下来会继续进行实物试装，用完整样机检查固定位置、内部空间和前后结构之间的配合关系。
完成 CNC 加工并演示动画数字表盘
第一套 CNC 结构件与显示驱动板完成组合，Bezel、显示位置和内部固定关系第一次以实物原型呈现，用于检查加工结果和主要装配关系。
同日视频记录 OLED 动画数字表盘在实际显示组件上的运行状态，用于观察数字布局与变化动画。此时尚未加入光学玻璃、最终涂层，也不代表完整仪表的最终观察效果。
原型总装设计定档
完成第一版原型总装设计定档，前部 Bezel、仪表主体、显示组件、控制件、安装结构、接口与后盖均纳入同一套总装关系。
这一版作为首件加工和装配验证的依据。后续修改以实物加工、装配与观察结果为基础，而不是只在模型中调整外形。
关于这份研发记录
这里展示的是首台完整样机的研发状态。表面处理、整机装配和最终观察效果尚未确认，后续仍可能根据实测结果调整。本产品仅限地面模拟用途，不属于适航设备。
继续在 Discord 交流
欢迎关注后续 FFI 研发更新，或交流它在地面模拟座舱中的集成需求。